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Mossad-Ultrá Oliver 📟Muss man als Bahnbetreiber auch erstmal hinbekommen: <a href="https://die-partei.social/tags/Eisenbahnbundesamt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Eisenbahnbundesamt</a> untersagt Belegung von Bahnwagen der <a href="https://die-partei.social/tags/MRB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MRB</a> zwischen <a href="https://die-partei.social/tags/Chemnitz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Chemnitz</a> und <a href="https://die-partei.social/tags/Leipzig" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Leipzig</a> wegen massiver Feinstaubbelastung. <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/dieselgeruch-dieselabgase-bahn-strecke-leipzig-102.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/dieselgeruch-dieselabgase-bahn-strecke-leipzig-102.html</a> <a href="https://die-partei.social/tags/EBA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EBA</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Transdev" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Transdev</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Sachsen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sachsen</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Feinstaub" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Feinstaub</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Diesel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Diesel</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>

Don Trueten :antifa:<a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Sternbr%C3%BCcke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sternbrücke</a>, aber richtig!<a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Senat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Senat</a> und <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bahn</a> verkaufen Menschen und Presse in <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a> für dumm. Zu den heute vorgestellten Planungen von Deutsche Bahn und Senat erklären die Sprecher:innen der Initiative Sternbrücke, Marlies Thätner und Axel Bühler: Bahn und Senat planen die teure <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Monsterbr%C3%BCcke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Monsterbrücke</a> offensichtlich stumpf weiter. Sie verkaufen mit den heute groß angekündigten, und dann doch nur kosmetischen Änderungen Menschen und <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Presse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Presse</a> in Hamburg für dumm. # Die Planung ist und bleibt so mangelhaft, dass sie nach Einschätzung unserer Anwält:innen vor Gericht keinen Bestand haben wird. Die Initiative Sternbrücke bereitet gemeinsam mit anderen Initiativen und privaten Eigentümer:innen Verbands- und Privatklagen gegen das Projekt vor. Sternbrücke, aber richtig: Wir fordern Bahn und Senat im Interesse einer schnellen Klärung auf, das <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Gerichtsverfahren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gerichtsverfahren</a> vor dem <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Bundesverwaltungsgericht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesverwaltungsgericht</a> zu vermeiden, und die Planungen mit städtebaulichem Wettbewerb und vernünftiger öffentlicher Beteiligung sofort neu zu starten. Zumindest aber erwarten wir von Senat und Bahn, dass vor abschließender gerichtlicher Klärung der Planfeststellung weder Bäume gefällt noch Häuser abgerissen werden.“ Unsere <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Argumente" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Argumente</a> noch einmal in Stichpunkten: Der <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Br%C3%BCckenneubau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Brückenneubau</a> erdrückt die gewachsene Stadt und kleinteilige <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Kultur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kultur</a> um die Brücke herum, die <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Klimabilanz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimabilanz</a> des Neubaus ist verheerend, die <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Baumf%C3%A4llungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Baumfällungen</a> nur für den Transport der Brücke werden das <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Mikroklima" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mikroklima</a> in der Max-Brauer-Allee drastisch verschlechtern, der klar überlegene Neubau-Entwurf von Prof Brauer/Dr Meyer, der all das überflüssig macht, wird nicht einmal erwähnt. Das alles auf Grundlage der Wünsch-Dir-Was-Forderung der <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Verkehrsbeh%C3%B6rde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsbehörde</a> nach Platz für <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilität</a> auf der der Stresemannstraße - ohne jedes <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Verkehrskonzept" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrskonzept</a>. Aktueller Stand Planfeststellungsverfahren Im laufenden <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Planfeststellungsverfahren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Planfeststellungsverfahren</a> liegen Stadt und Bahn inzwischen fast 400 Einwendungen von betroffenen Menschen, Verbänden und Behörden vor. Sie werden derzeit hinter verschlossenen Türen gebündelt, bearbeitet und vermutlich noch in diesem Jahr dem <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Eisenbahnbundesamt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Eisenbahnbundesamt</a> vorgelegt. Die federführende <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Wirtschaftsbeh%C3%B6rde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wirtschaftsbehörde</a> scheint sich vor einem eigentlich vorgesehen <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Er%C3%B6rterungstermin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Erörterungstermin</a> der <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Einwendungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Einwendungen</a> drücken zu wollen. Wir rechnen mit einem <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Planfeststellungsbeschluss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Planfeststellungsbeschluss</a> Ende 2022 / Anfang 2023. Eine <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Klage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klage</a> muss innerhalb von 4 Wochen eingereicht werden. Bahn und Stadt beabsichtigen derzeit unbeeindruckt von <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Protest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Protest</a>|en, Einwendungen und <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Alternativentw%C3%BCrfe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Alternativentwürfe</a>|n, mit Vorbereitungen für den Neubau Anfang 2023 zu beginnen. In <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Bauphase" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bauphase</a> Null werden voraussichtlich im Frühjahr 2023 als erstes die Bäume in der Max-Brauer-Allee gefällt. Weitere Hintergründe, Unterstützer:innen, Fotos: <a href="https://initiativesternbruecke.org" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://initiativesternbruecke.org</a> <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Gentrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gentrifizierung</a> <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DeutscheBahn</a>

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